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“不造车”的华为放大招:卖车!A股上演“华为热”

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    [LV.10]以坛为家III

    发表于 2021-4-20 16:05:45 | 显示全部楼层 |阅读模式


      原标题:“不造车”的华为放大招:卖车!A股上演“华为热”

      上海车展开幕、华为要卖车了,引爆整个汽车板块!

      4月19日,华为汽车概念股领涨两市,润和软件涨超11%,北汽蓝谷、小康股份、银宝山新、东风科技等涨停,意华股份、启明信息、富临精工跟涨。

      华为汽车大动作:要开始卖车,搭载其自动驾驶技术量产车上市

      今天下午,华为终端官方微博宣布,华为要开始卖车了,首款车型为赛力斯华为智选SF5。在纯电模式下,该车可实现续航180公里(NEDC),最长可实现1000+公里(NEDC)续航。

      据第一财经报道,华为智选与小康股份达成正式合作,在其渠道售卖小康股份旗下新能源品牌赛力斯。据接近小康股份高层的人士透露,小康股份与华为进行了深度合作的谈判,双方已经就小康股份旗下新能源汽车品牌赛力斯借助华为全国2万个网点中的部分进行销售达成一致。

      小康股份研发部门人士表示,华为主要就是利用与小康的合作,将自己的系统和生态都全面融入,实现市场化,以便于在汽车行业建立自己的标准。目前华为虽然也为别的主机厂供应电机和电控系统,但都是按照别的整车厂的要求和标准去定义。

      在今天开幕的2021年上海车展上,北汽新能源和华为联合发布的首款Huawei inside智能豪华纯电轿车北汽极狐品牌的阿尔法S新车吸引各方眼球,2款华为HI版售价38.89-42.99万元。“华为HI版”是全球首款搭载3颗激光雷达量产车,可以实现自动驾驶,全程无司机接管方向盘。

      多次否认传闻:华为不造车,聚焦ICT技术

      事实上,此前有关华为造车的传闻不断,但华为都没有确认。

      2019年5月29日,华为公司正式成立了智能汽车解决方案BU,执行面向智能网联汽车的战略。

      2020年10月26日,华为创始人任正非在签发的《关于智能汽车部件业务管理的决议》中表明,以后谁再建言造车,干扰公司,可调离岗位,另外寻找岗位。华为不造整车,而是聚焦ICT技术,帮助车企造好车,造好车。

      2020年11月,华为回应造车传闻称,不造整车,而是聚焦ICT技术,成为智能网联汽车的增量部件提供商。

      2021年1月,北汽新能源宣布,将会在2021年上半年推出搭载华为Hicar车机系统的智能互联网汽车。

      2021年2月底,市场再次传出华为计划造车,对此,华为回应称,公司策略不变,华为不造车,聚焦ICT技术,做智能汽车增量部件供应商,帮助车企造好车。

      2021年4月12日,在华为全球分析师大会上,华为轮值董事长徐直军强调,华为不造车,华为将加大智能汽车零部件的投资,自动驾驶软件是重点,这是未来汽车走向无人驾驶的关键。

      2021年4月18日,华为智能汽车解决方案BU总裁王军表示,华为目前真没有考虑造车,如果零部件业务做得足够好为什么要造车,造车也不一定赚钱。

      华为“第一车”来了,概念股全线大涨

      华为“第一车”刷屏,A股汽车板块集体大涨,小康股份、北汽蓝谷等纷纷涨停。

      其中,小康股份的股价从今年1月至今,累计涨幅达86.77%,从12.93元上涨至31.9元,总市值突破400亿元。

      极狐ARCFOX母公司北汽蓝谷此前发布股票交易异常波动公告称,除近期媒体对公司即将上市的ARCFOX极狐品牌阿尔法S和与华为合作的ARCFOX极狐品牌智能电动新车型的报道外,公司未发现其他可能对公司股价产生较大影响的媒体报道、市场传闻、热点概念情况。该公司股票1月至今,已累计上涨58.71%,今日收报13.76元。

      此外,与华为有着深度合作的另外两家车企,广汽集团、长安汽车今日涨停,不过两家今年以来已累计下跌7.37%和20.52%。

      开源证券认为,汽车行业万亿级市场,在新四化发展浪潮下正经历颠覆式变革,华为依托其深厚的ICT(信息通信)技术储备切入智能汽车领域,有望后发而先至。相关上市公司有望迎来更多机遇。   (第一财经)




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